排水沥青降噪路面工程应用技术——

排水沥青路面，又称透水沥青路面，指压实后孔隙率均在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架一空隙结构的开级配沥青混合料。此外;针对以改善表面抗滑功能为主的开级配表面薄层应用又称开级配磨耗层、多孔隙沥青磨耗层等。   

排水沥青降噪路面采用大空隙沥青混合料作表层，将降雨透入到排水功能层，并通过层内将雨水横向排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性;同时，由于排水沥青降噪路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音，也被称为低噪音沥青路面。

排水沥青降噪路面的优点与特点——

排水沥青降噪路面抗滑性能很高，特别是雨天时，排水沥青降噪路面特有的大空隙结构能迅速排除路面积水，消除路表水膜、增加轮胎与路面之间的附着力，防止水漂，从而极大提高行车安全性，大幅降低交通事故发生率。

行车噪音主要由轮胎与路面间空气的抽空与压缩产生，排水沥青降噪路面具有的多孔结构为高速行驶轮胎引起空气的抽、压提供了联通的消散渠道。与常规的表面层相比，排水沥青面层具有吸收、降低轮胎滚动噪音的作用。因此，排水沥青降噪路面也被成为“低噪音路面”。

雨天跟车行驶时，由于路表有一定厚度的水膜，道路表面溅起水雾现象对后车跟车行驶的能见度造成极大不利影响。排水沥青降噪路面可以抑制雨水天导致的溅水起雾，极大提高雨天行车能见度和安全性。

夜间行车时，汽车前灯照射到对水泥混凝土路面和密级配沥青混凝土路面上时，由于路表致密且被磨光，灯光在路表发生镜面反射，造成眩光现象，严重影响司机行车视线，同等条件下，由于排水沥青降噪路面的大空隙可以有效吸收汽车前灯斜射到路面的灯光，从而可以有效消除或减弱这种眩光现象，极大提高夜间行车安全。

排水防滑降噪沥青路面功能特性

1）有效解决路面积水现象

排水性是排水降噪沥青混凝土路面的重要特性，雨水可通过表面层内部的空隙流出，而不会在表面形成水膜和径流，从而减缓洪涝灾害。

2）增强路面防滑功能，提高行车安全性

排水降噪沥青混凝土路面在雨天可以有效减少路面积水，增加路面与车辆轮胎的附着力，防止汽车在行驶中发生水漂现象，抑制溅水起雾影响后车视线，减少雨天路面眩光现象，从而大大提高雨天行车安全性。据统计，铺装排水降噪沥青混凝土路面后，交通事故率下降85%。 

3）降低环境噪音

排水降噪沥青混凝土路面和普通沥青路面在相同条件下进行对比，OGFC路面可以比普通沥青降低噪声3-5dB。